Als thermisch betriebenes Druckentlastungselement finden Schmelzsicherungsschrauben aufgrund ihres einfachen Aufbaus bei zuverlässigem Betrieb in vielen Branchen Anwendung. Hier sind einige Beispiele zusätzlich zu den Flüssigkeitskupplungen.
Druckgasflasche / Luftflasche
Das Bild rechts zeigt ein Multifunktionsventil mit eingebauter Schmelzsicherung für eine Chlorflasche. Zu den typischen Gasflaschen, die durch Schmelzsicherungen geschützt werden müssen, gehören:
- Chlor
- Acetylen
- Sauerstoff
- CNG
- LPG
Wir haben Schmelzsicherungen für Hochdruck-Gasflaschen. Bitte konsultieren Sie uns für Details.
A/C-Kondensator, Empfängertrockner
Wenn der Kondensator der Kühleinheit schlecht gekühlt oder überlastet wird, steigt die Temperatur des Kältemittels im Kondensator oder Sammler-Trockner auf ein gefährliches Niveau. Um eine Beschädigung des Kompressors durch Überhitzung des Kältemittels zu vermeiden, sind Schmelzsicherungen erforderlich. Diese Anwendung findet sich in Klimaanlagen, Wärmepumpen, Automobilen, LKW-Containerkühlungen usw. Wenn der Druck des Kältemittels etwa 3 MPa erreicht, steigt die Temperatur auf der Schmelzpunkt der schmelzbaren Legierung. Das Kältemittel wird aus dem zentralen Loch der Schmelzsicherungsschraube freigesetzt. Es schützt dann andere Komponenten im System vor Schäden durch Überhitzung und Überdruck.
Flüssigkeitskopplung
Die Flüssigkeitskupplung (hydraulische Kupplung) ist eine Sicherheitskomponente, die den Motor und die Maschine vor Überdrehmoment schützen kann. Die von der hydraulischen Kupplung erzeugte Wärme hängt vom übertragenen Drehmoment ab. Bei kontinuierlicher Anwendung eines übermäßigen Drehmoments kann die Temperatur der Kupplung die Temperatur überschreiten, die vom Öl, den Dichtungen und den Lagern toleriert wird.
Um dies zu verhindern, muss eine Schmelzsicherung installiert werden. Alle installierten, betriebsbereiten Kupplungen sollten nach vielen nationalen Vorschriften mit mindestens einer Schmelzsicherungsschraube ausgestattet sein. An jeder Kupplung sind normalerweise 2 bis 3 Stecker installiert.
Schmelzschleifensystem
Das Schmelzschleifensystem wird zur Brand- / Hitzeerkennung in Öl- und Gasanlagen verwendet. Im Vergleich zu Flammenmeldern und Rauchmeldern ist der Wärmemelder langsam bei der Branderkennung, da er erst aktiviert wird, wenn ein Feuer ausreichend Wärme erzeugt hat, auf die der Wärmemelder reagieren könnte. Wärmemelder könnten jedoch eine nützliche Unterstützung oder Alternative zu Flammen- und Rauchmeldern sein.
Das Schmelzschleifensystem besteht aus Folgendem: Schmelzstopfen, Schlauchnetz, Schmelzschleifen-Ladeplatte. Wenn es brennt und die Umgebungstemperatur um 30 °C über die maximale Umgebungstemperatur ansteigt, schmilzt die Schmelzsicherungsschraube (71 °C oder 100 °C). Die Luft in der Schlaufe entweicht und anschließend sinkt der Druck im Inneren des Schlauchs. Ein Druckverlust in der Schleife wird durch den Drucktransmitter in der Ladetafel der Schmelzschleife erkannt und an die Leitwarte gemeldet. Die nächste Aktion im Steuersystem könnte das Aktivieren des Feueralarms, das Auslösen von ESD, das Öffnen des Sprühflutventils usw. sein.
Um im Brandfall schnell reagieren zu können, sollte der Durchmesser der Schmelzpfropfenöffnung ähnlich dem Durchmesser von Schläuchen sein (ca. 8 mm). Unsere 1/2″ NPT Schmelzsicherungsschrauben erfüllen diese Anforderung perfekt.
Dampfkessel
Zur Warnung vor niedrigem Wasserstand oder Überdruck in Dampfkesseln sind Schmelzsicherungsschrauben erforderlich. Eine Schmelzsicherungsschraube wird in ein Loch im Kronenblech jeder Brennkammer geschraubt, meistens von der Kaminseite. Wenn der Wasserstand des Kessels nahe an der Höhe des Kronenblechs liegt, wird die Schmelzschraube ungeschützt durch Wasser und die gesinterte Schmelzlegierung schmilzt und hinterlässt ein Loch, durch das Dampf in die Brennkammer und den Ofen bläst, was den Feuerwehrmann warnt.
Aufgrund unterschiedlicher lokaler Vorschriften können Schmelzsicherungsschrauben für Dampfkessel in verschiedenen Ländern sehr unterschiedlich aussehen. Solange der Kunde die Spezifikation liefern kann, können wir die Schmelzsicherungsschrauben nach seinen Anforderungen herstellen, z. Abmessungen, Temperaturwerte und/oder Druckwerte.
Flugzeugradreifen
Um eine Explosion aufgrund übermäßiger Bremshitze zu verhindern, sind alle Flugzeugreifen sowohl mit Schmelzsicherungsschrauben als auch mit Druckentlastungsventilen für doppelte Sicherheit ausgestattet. Beispielsweise schmilzt bei der Boeing 757 die Schmelzsicherung bei etwa 200 °C und das Druckentlastungsventil lässt den Druck bei 375-450 psig ab. Das Rad könnte über 200 °C heiß sein und daher schmilzt die Schmelzsicherung, aber der Druck liegt immer noch weit unter 375 psig.